齒輪油渣油泵漏油維修操作技術,齒輪油渣油泵適用于200℃以下的溫度在柴油,重柴油場合用。
泄露點首要有以下五處：
(1)軸套與軸間的密封；(2)動環與軸套間的密封；(3)動、靜環間密封；(4)對靜還渾靜環座間的密封；(5)密封端蓋與泵體間的密封。
一般來說，臥式齒輪油渣油泵軸套外伸的軸間、密封端蓋與泵體間的泄露斗勁輕易發現息爭決，但需詳盡不雅察看，出格是當工作介質為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時，相對堅苦些。其余的泄露直不美觀上很難辯別和判定，須在持久打點、維修實踐的基本上，對泄露癥狀進行不雅察看、剖析、研判，才能得出正確結論。
一.齒輪油渣油泵漏油原因剖析及判定
1.安裝靜試時泄露。齒輪油渣油泵機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，不雅察看泄露量。如泄露量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；泄露量較年夜時，則剖明動、靜環摩擦副寄放在問題。在初步不雅察看泄露量、判定泄露部位的基本上，再手動盤車不雅察看，若泄露量無較著轉變則靜、動環密封圈有問題；如盤車時泄露量有較著轉變則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄露介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄露介質向四周噴射或洪流冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失蹤效。此外，泄露通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要不雅察看詳盡，熟悉結構，必然能正確判定。
2.試運轉時呈現的泄露。齒輪油渣油泵用機械密封經由靜試后，運轉時高速扭轉發生的離心力，會按捺介質的泄露。是以，試運起色緣械密封泄露在解除軸間及端蓋密封失蹤效后，根基上都是因為動、靜環摩擦副受破損所致。引起摩擦副密封失蹤效的身分首要有：
(l)操作中，因抽暇、氣蝕、憋壓等異常現象，引起較年夜的軸向力，使動、靜環接觸面分手；
(2)對安裝機械密封時壓縮量過年夜，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷；
(3)動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量；
(4)靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時，靜環脫離靜環座；
(5)工作介質中有顆粒狀物質,運轉中進人摩擦副,嘆傷動、靜環密封端面；
(6)設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較年夜等。上述現象在試運轉中經常呈現，有時可以經由過程恰當調整靜環座等予以消弭，但年夜都需要年夜頭拆裝，改換密封。
3.正常運轉中俄然泄露。齒輪油渣油泵在運轉中俄然泄露少數是因正常磨損或已達到使用壽命，而年夜年夜都是因為工況轉變較年夜或操作、維護不妥引起的。
(1)抽暇、氣蝕或較長時刻憋壓，導致密封破損；
(2)對泵現實輸出量偏小，年夜量介質泵內輪回，熱量儲蓄堆集，引起介質氣化，導致密封失蹤效；
(3)回流量偏年夜，導致吸人管側容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封；
(4)對較長時刻停運，年夜頭起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面；
(5)介質中侵蝕性、聚合性、結膠性物質增多；
(6)情形溫度急劇轉變；
(7)工況頻仍轉變或調整；
(8)俄然停電或故障停機等。齒輪油渣油泵在正常運轉中俄然泄露，如不能實時發現,往往會釀成較年夜事情或損失蹤，須予以正視并采納有師法子。
二.泵用機械密封檢修中的幾個誤區
1.彈簧壓縮量越年夜密封效不美觀越好。其實否則，彈簧壓縮量過年夜，可導致摩擦副急劇磨損，瞬間燒損；過度的壓縮使彈簧失蹤去調節動環端面的能力，導致密封失蹤效。
2.動環密封圖越緊越好。其實動環密封圈過緊有害無益。一是加劇密封圈與軸套間的磨損，過早泄露；二是增年夜了動環軸向調整、移動的阻力，在工況轉變頻仍時無法當令進行調整；三是彈簧過度委靡易損壞；四是使動環密封圈變形，影響密封效不美觀。
3.靜環密封圈越緊越好。靜環密封圈根基處于靜止狀況，相對較慎密封效不美觀會好些，但過緊也是有害的。一是引起靜環密封因過度變形，影響密封效不美觀；二是靜環材質以石墨居多，一般較脆，過度受力極易引起碎裂；三是安裝、拆卸堅苦，極易損壞靜環。
4.葉輪鎖母越緊越好。機械密封泄露中，軸套與軸之間的泄露(軸間泄露)是斗勁常見的。一般認為，軸間泄露就是葉輪鎖母沒鎖緊，其實導致軸間泄露的身分較多，如軸間墊失蹤效，偏移，軸間內有雜質，軸與軸套配合處有較年夜的形位誤差，接觸面破損，軸上各部件間有間隙，軸頭螺紋過長等城市導致軸間泄露。鎖母鎖緊過度只會導致軸間墊過早失蹤效，相反適度鎖緊鎖母，使軸間墊始終連結必然的壓縮彈性，在運轉中鎖母會自動當令鎖緊，使軸間始終處于精采的密封狀況。
5.新的比舊的好。相對而言，使用新機械密封的效不美觀好于舊的，但新機械密封的質量或材質選擇不妥時，配合尺寸誤差較年夜會影響密封效不美觀；在聚合性和滲入性介質中，靜環如無過度磨損，仍是不改換為好。因為靜環在靜環座中長時刻處于靜止狀況，使聚合物和雜質沉積為一體，起到了較好的密封浸染。
6.拆修總比不拆好。一旦呈現機械密封泄露便急于拆修，其實，有時密封并沒有損壞，只需調整工況或恰當調整密封就可消弭泄露。這樣既避免華侈又可以驗證自己的故障判定能力，堆集維修經驗提高檢修質量。
泄露點首要有以下五處：
(1)軸套與軸間的密封；(2)動環與軸套間的密封；(3)動、靜環間密封；(4)對靜還渾靜環座間的密封；(5)密封端蓋與泵體間的密封。
一般來說，臥式齒輪油渣油泵軸套外伸的軸間、密封端蓋與泵體間的泄露斗勁輕易發現息爭決，但需詳盡不雅察看，出格是當工作介質為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時，相對堅苦些。其余的泄露直不美觀上很難辯別和判定，須在持久打點、維修實踐的基本上，對泄露癥狀進行不雅察看、剖析、研判，才能得出正確結論。
一.齒輪油渣油泵漏油原因剖析及判定
1.安裝靜試時泄露。齒輪油渣油泵機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，不雅察看泄露量。如泄露量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；泄露量較年夜時，則剖明動、靜環摩擦副寄放在問題。在初步不雅察看泄露量、判定泄露部位的基本上，再手動盤車不雅察看，若泄露量無較著轉變則靜、動環密封圈有問題；如盤車時泄露量有較著轉變則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄露介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄露介質向四周噴射或洪流冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失蹤效。此外，泄露通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要不雅察看詳盡，熟悉結構，必然能正確判定。
2.試運轉時呈現的泄露。齒輪油渣油泵用機械密封經由靜試后，運轉時高速扭轉發生的離心力，會按捺介質的泄露。是以，試運起色緣械密封泄露在解除軸間及端蓋密封失蹤效后，根基上都是因為動、靜環摩擦副受破損所致。引起摩擦副密封失蹤效的身分首要有：
(l)操作中，因抽暇、氣蝕、憋壓等異常現象，引起較年夜的軸向力，使動、靜環接觸面分手；
(2)對安裝機械密封時壓縮量過年夜，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷；
(3)動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量；
(4)靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時，靜環脫離靜環座；
(5)工作介質中有顆粒狀物質,運轉中進人摩擦副,嘆傷動、靜環密封端面；
(6)設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較年夜等。上述現象在試運轉中經常呈現，有時可以經由過程恰當調整靜環座等予以消弭，但年夜都需要年夜頭拆裝，改換密封。
3.正常運轉中俄然泄露。齒輪油渣油泵在運轉中俄然泄露少數是因正常磨損或已達到使用壽命，而年夜年夜都是因為工況轉變較年夜或操作、維護不妥引起的。
(1)抽暇、氣蝕或較長時刻憋壓，導致密封破損；
(2)對泵現實輸出量偏小，年夜量介質泵內輪回，熱量儲蓄堆集，引起介質氣化，導致密封失蹤效；
(3)回流量偏年夜，導致吸人管側容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封；
(4)對較長時刻停運，年夜頭起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面；
(5)介質中侵蝕性、聚合性、結膠性物質增多；
(6)情形溫度急劇轉變；
(7)工況頻仍轉變或調整；
(8)俄然停電或故障停機等。齒輪油渣油泵在正常運轉中俄然泄露，如不能實時發現,往往會釀成較年夜事情或損失蹤，須予以正視并采納有師法子。
二.泵用機械密封檢修中的幾個誤區
1.彈簧壓縮量越年夜密封效不美觀越好。其實否則，彈簧壓縮量過年夜，可導致摩擦副急劇磨損，瞬間燒損；過度的壓縮使彈簧失蹤去調節動環端面的能力，導致密封失蹤效。
2.動環密封圖越緊越好。其實動環密封圈過緊有害無益。一是加劇密封圈與軸套間的磨損，過早泄露；二是增年夜了動環軸向調整、移動的阻力，在工況轉變頻仍時無法當令進行調整；三是彈簧過度委靡易損壞；四是使動環密封圈變形，影響密封效不美觀。
3.靜環密封圈越緊越好。靜環密封圈根基處于靜止狀況，相對較慎密封效不美觀會好些，但過緊也是有害的。一是引起靜環密封因過度變形，影響密封效不美觀；二是靜環材質以石墨居多，一般較脆，過度受力極易引起碎裂；三是安裝、拆卸堅苦，極易損壞靜環。
4.葉輪鎖母越緊越好。機械密封泄露中，軸套與軸之間的泄露(軸間泄露)是斗勁常見的。一般認為，軸間泄露就是葉輪鎖母沒鎖緊，其實導致軸間泄露的身分較多，如軸間墊失蹤效，偏移，軸間內有雜質，軸與軸套配合處有較年夜的形位誤差，接觸面破損，軸上各部件間有間隙，軸頭螺紋過長等城市導致軸間泄露。鎖母鎖緊過度只會導致軸間墊過早失蹤效，相反適度鎖緊鎖母，使軸間墊始終連結必然的壓縮彈性，在運轉中鎖母會自動當令鎖緊，使軸間始終處于精采的密封狀況。
5.新的比舊的好。相對而言，使用新機械密封的效不美觀好于舊的，但新機械密封的質量或材質選擇不妥時，配合尺寸誤差較年夜會影響密封效不美觀；在聚合性和滲入性介質中，靜環如無過度磨損，仍是不改換為好。因為靜環在靜環座中長時刻處于靜止狀況，使聚合物和雜質沉積為一體，起到了較好的密封浸染。
6.拆修總比不拆好。一旦呈現機械密封泄露便急于拆修，其實，有時密封并沒有損壞，只需調整工況或恰當調整密封就可消弭泄露。這樣既避免華侈又可以驗證自己的故障判定能力，堆集維修經驗提高檢修質量。
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