可調(diào)式渣油泵嚴(yán)重磨損的原因分析及改進(jìn)措施,可調(diào)式渣油泵在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù),定期添加或更換齒輪油,保持齒輪油的清潔度,加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)。
在維修可調(diào)式渣油泵時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)
（1）檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應(yīng)予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無(wú)變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06MM,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
（3）測(cè)量可調(diào)式渣油泵的壓力。若壓力偏低,則進(jìn)行調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說(shuō)明可調(diào)式渣油泵嚴(yán)重磨損。
一般來(lái)說(shuō),造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?br /> A、可調(diào)式渣油泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著下降,很難達(dá)到額定壓力。可調(diào)式渣油泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成齒輪元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,齒輪油變質(zhì),最后導(dǎo)致故障發(fā)生。
B、齒輪元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小,勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
C、齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。操縱閥與全齒輪轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16MPA,而可調(diào)式渣油泵的額定工作壓力也為16MPA。可調(diào)式渣油泵經(jīng)常在滿(mǎn)負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長(zhǎng)期不換油,齒輪油受污染,加劇可調(diào)式渣油泵磨損,以致可調(diào)式渣油泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障)。
2 改進(jìn)及效果
（L）改進(jìn)齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次論證,采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全齒輪轉(zhuǎn)向器形式,。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,優(yōu)先向其分配流量,無(wú)論負(fù)載大小、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了可調(diào)式渣油泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和可調(diào)式渣油泵造型,降低系統(tǒng)工作壓力。通過(guò)優(yōu)化計(jì)算,動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80／4。可調(diào)式渣油泵排量由10ML／R提高為14ML／R,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPA,滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。
（3）在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù),定期添加或更換齒輪油,保持齒輪油的清潔度,加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)。
在維修可調(diào)式渣油泵時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)
（1）檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應(yīng)予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無(wú)變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06MM,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
（3）測(cè)量可調(diào)式渣油泵的壓力。若壓力偏低,則進(jìn)行調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說(shuō)明可調(diào)式渣油泵嚴(yán)重磨損。
一般來(lái)說(shuō),造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?br /> A、可調(diào)式渣油泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著下降,很難達(dá)到額定壓力。可調(diào)式渣油泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成齒輪元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,齒輪油變質(zhì),最后導(dǎo)致故障發(fā)生。
B、齒輪元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小,勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
C、齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。操縱閥與全齒輪轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16MPA,而可調(diào)式渣油泵的額定工作壓力也為16MPA。可調(diào)式渣油泵經(jīng)常在滿(mǎn)負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長(zhǎng)期不換油,齒輪油受污染,加劇可調(diào)式渣油泵磨損,以致可調(diào)式渣油泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障)。
2 改進(jìn)及效果
（L）改進(jìn)齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次論證,采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全齒輪轉(zhuǎn)向器形式,。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求,優(yōu)先向其分配流量,無(wú)論負(fù)載大小、方向盤(pán)轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失,提高了系統(tǒng)效率,降低了可調(diào)式渣油泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和可調(diào)式渣油泵造型,降低系統(tǒng)工作壓力。通過(guò)優(yōu)化計(jì)算,動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80／4。可調(diào)式渣油泵排量由10ML／R提高為14ML／R,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPA,滿(mǎn)足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。
（3）在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù),定期添加或更換齒輪油,保持齒輪油的清潔度,加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)。
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