ZYB-33.3增壓渣油泵抽氣系統中冷凝器的設置,我廠本著重合同、守信譽、價格低廉、熱情服務為經營宗旨,讓新老顧客滿意。增壓渣油泵適用于輸送溫度不高于200°C，粘度不大于150mm²/S含有非金屬雜質的重油、柴油、煤焦油以及糧油、化工、建材、日用化學制品等行業輸送有雜質、少潤滑的各種介質。
在ZYB增壓渣油泵系統中，前級泵排除的混合氣體中含有失去工作能力的油蒸氣，為減少下級泵氣體負荷要設置中間冷凝器，冷凝器可將混合氣體中油蒸氣冷凝成油，由冷凝器回油管排入回油池，達到節省工作蒸汽消耗量的目的。使用冷凝器的實質是用增加冷凝油的消耗來換取工作蒸汽量的節約，以低價的油來換取高價的蒸汽，使泵的運行成本得到降低。
冷凝器的設置既與冷凝油的溫度有關，又與泵排除氣體中油蒸氣的分壓有關，當混合氣體中油蒸氣的分壓高于冷凝器入油溫度對應的飽和壓力時，應設置冷凝器，以減少下級泵工作蒸汽的消耗。在帶有中間冷凝器的ZYB-33.3增壓渣油泵中，向冷凝器內排氣的前一級泵所能建立的排氣壓力，實際上取決于中間冷凝器中的油的溫度，因為這一級泵的出口壓力不能低于其后的冷凝器中冷凝油的飽和蒸汽壓力。當冷凝油油溫為25~30℃時，這一級的出口壓力約4000Pa，實際上冷凝器有氣阻（一般670~1330Pa），因此這一級泵的出口壓力要高于4000Pa，若這一級的壓縮比為5~10，那么這一級的入口壓力不能低400~800Pa，若第一級泵的入口壓力50~80Pa時，則第一級壓縮比不能低于8~10。
在ZYB增壓渣油泵系統中，前級泵排除的混合氣體中含有失去工作能力的油蒸氣，為減少下級泵氣體負荷要設置中間冷凝器，冷凝器可將混合氣體中油蒸氣冷凝成油，由冷凝器回油管排入回油池，達到節省工作蒸汽消耗量的目的。使用冷凝器的實質是用增加冷凝油的消耗來換取工作蒸汽量的節約，以低價的油來換取高價的蒸汽，使泵的運行成本得到降低。
冷凝器的設置既與冷凝油的溫度有關，又與泵排除氣體中油蒸氣的分壓有關，當混合氣體中油蒸氣的分壓高于冷凝器入油溫度對應的飽和壓力時，應設置冷凝器，以減少下級泵工作蒸汽的消耗。在帶有中間冷凝器的ZYB-33.3增壓渣油泵中，向冷凝器內排氣的前一級泵所能建立的排氣壓力，實際上取決于中間冷凝器中的油的溫度，因為這一級泵的出口壓力不能低于其后的冷凝器中冷凝油的飽和蒸汽壓力。當冷凝油油溫為25~30℃時，這一級的出口壓力約4000Pa，實際上冷凝器有氣阻（一般670~1330Pa），因此這一級泵的出口壓力要高于4000Pa，若這一級的壓縮比為5~10，那么這一級的入口壓力不能低400~800Pa，若第一級泵的入口壓力50~80Pa時，則第一級壓縮比不能低于8~10。
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